Parque metropolitano San Mateo, un imaginario urbano y ambiental para la ciudad de Pereira

El parque San Mateo ha sido el sueño de los pereiranos por décadas al ver crecer su ciudad y emerger como la centralidad más importante sobre el eje cafetero. El hecho de haberse convertido en la “capital del eje” como comúnmente la conocemos, ha suscitado expectativa en sus ciudadanos sobre las estructuras urbanas de las cuales Pereira actualmente dispone o en su defecto carece. Aunque Pereira ha sufrido una transformación positiva desde hace una década, aún queda mucho por hacer en la ciudad, sobre todo en materia de espacio público, equipamientos y demás servicios urbanos que deberían estar disponibles para todos los habitantes del área metropolitana. Por ejemplo, la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda tener un índice de espacio público efectivo de 10 m2 por habitante y en Pereira este índice es de tan solo de 1,6 m2 por habitante de acuerdo a la red de ciudades Cómo Vamos. En el marco de este trabajo realicé un inventario de parques en Pereira, Dosquebradas y La Virginia para validar estas cifras, y encontré un índice de 1,82 m2/por habitante. Aparte de este indicador, un análisis cualitativo realizado durante mis visitas a la ciudad me mostró que los pocos espacios verdes con que cuenta la ciudad son inaccesibles para los habitantes del área metropolitana ya que están lejos de la infraestructura de transporte masivo o están rodeados por cercas, tienen altos costos de acceso, o no cuentan con la infraestructura adecuada.El parque San Mateo ha sido el sueño de los pereiranos por décadas al ver crecer su ciudad y emerger como la centralidad más importante sobre el eje cafetero. El hecho de haberse convertido en la “capital del eje” como comúnmente la conocemos, ha suscitado expectativa en sus ciudadanos sobre las estructuras urbanas de las cuales Pereira actualmente dispone o en su defecto carece. Aunque Pereira ha sufrido una transformación positiva desde hace una década, aún queda mucho por hacer en la ciudad, sobre todo en materia de espacio público, equipamientos y demás servicios urbanos que deberían estar disponibles para todos los habitantes del área metropolitana. Por ejemplo, la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda tener un índice de espacio público efectivo de 10 m2 por habitante y en Pereira este índice es de tan solo de 1,6 m2 por habitante de acuerdo a la red de ciudades Cómo Vamos. En el marco de este trabajo realicé un inventario de parques en Pereira, Dosquebradas y La Virginia para validar estas cifras, y encontré un índice de 1,82 m2/por habitante. Aparte de este indicador, un análisis cualitativo realizado durante mis visitas a la ciudad me mostró que los pocos espacios verdes con que cuenta la ciudad son inaccesibles para los habitantes del área metropolitana ya que están lejos de la infraestructura de transporte masivo o están rodeados por cercas, tienen altos costos de acceso, o no cuentan con la infraestructura adecuada.Arquitecto (a)Pregrad

Estrategias técnico-administrativas y socioculturales para orientar el fortalecimiento de la gestión ambiental en el plan integral de movilidad del Área Metropolitana Centro Occidente

En las últimas décadas, las grandes ciudades están evolucionando hacia un tipo de ciudad dispersa, produciendo un mayor consumo de recursos, paralelo a este cambio en la estructura de las ciudades, se está produciendo un aumento de la movilidad y un aumento del tráfico. Tradicionalmente la solución que se ha aplicado es un aumento de las infraestructuras para el vehículo particular, pero la consecuencia de este tipo de acciones es un aumento del uso del mismo frente al transporte público, aumento del ruido, de la congestión y pérdida de calidad del aire y por tanto, una calidad de vida desmejorada para los habitantes. El Área Metropolitana Centro Occidente, no ajena a esta realidad, en el año 2006 formuló un Plan Integral de Movilidad Metropolitana y en el año 2009 declara como hecho metropolitano la movilidad, pretendiendo intervenir en lo concerniente con la movilidad en los municipios que la conforman, incluyendo el transporte integrado masivo, contribuyendo a mejorar las condiciones ambientales y sociales de los habitantes del territorio. Basados en el contexto anterior, el presente documento contiene un proceso investigativo en el cual se realizó un diagnóstico interno y externo de la gestión ambiental de la movilidad en el AMCO. Este diagnóstico se enmarcó en la metodología de la planeación estratégica donde se evaluaron capacidades internas como la administrativa, la gestión humana, la tecnológica y la financiera. A nivel externo se evaluaron los subsistemas socio-cultural, económico-financieros, físico-espaciales y político administrativo. El análisis integrado de estos componentes configuró la descripción de la problemática identificada. Posteriormente, se definieron una serie de estrategias que configuran algunos aportes estratégicos para la gestión de la movilidad en el AMCO, de las cuales se destaca el fortalecimiento Institucional para la movilidad metropolitana y la gestión ambiental cultural para la movilidad metropolitana

Evaluación de los riesgos ecológicos en la estructura ecológica principal en el parque metropolitano “El Vergel” de la ciudad de Pereira

La Estructura Ecológica Principal [EEP] representa la base natural de la que se sustentan los procesos ecológicos esenciales del territorio y se representa en elementos bióticos y abióticos que se articulan en un territorio determinado en forma de ecosistemas. Por su parte, el sistema socio-ecológico es el resultante de las intersecciones entre la dimensión social y natural del sistema ambiental y su dinámica de retroalimentación se da a partir de las interacciones regulares, recíprocas e interdependientes que tienden a producir y acumular transformaciones significativas en el sistema. El Riesgo Ecológico [RE] se configura como una de estas transformaciones significativas del sistema, por lo que el conocimiento de los procesos, transformaciones y problemas del sistema socio-ecológico permitirá reconocer los puntos específicos de atención e intervención territorial para la prevención, mitigación y corrección de riesgos asociados al sistema socio-ecológico y la estructura ecológica principal. Para la evaluación de los riesgos asociados a la presencia, permanencia y resiliencia de la estructura ecológica principal y la posterior orientación de norma urbanística para el ordenamiento territorial en Pereira, se abordaron 3 momentos investigativos: 1. Diagnóstico - A partir de un análisis estructural y la caracterización de los componentes del sistema socio-ecológico, se obtuvo una matriz de diagnosis del riesgo ecológico, base de datos: cartográficas ecológicas y del componente construido. 2. Explicativo - Tomando como base la evaluación de impactos y la estimación del riesgo ecológico se hizo una síntesis en formato matriz que explica los escenarios de riesgo ecológico. 3. Propositivo - Por medio del reconocimiento de las disposiciones actuales y en ejecución de la norma urbanística del ordenamiento territorial de Pereira, se propuso orientación de norma urbanística haciendo uso de una matriz estratégica-táctica. La evaluación de los riesgos ecológicos asociados a una EEP se llevó a cabo en el Parque Metropolitano El Vergel y el área construida aledaña a su perímetro, en la comuna Boston, Pereira.The Principal Ecological Structure [PES] represents the natural base that supports the essential ecological processes of the territory and is represented by biotic and abiotic elements that are articulated in a given territory in the form of ecosystems. For its part, the socio-ecological system is the result of the intersections between the social and natural dimensions of the environmental system and its feedback dynamic is based on regular, reciprocal and interdependent interactions that tend to produce and accumulate significant transformations in the system. Ecological Risk [ER] is configured as one of these significant transformations of the system, so that knowledge of the processes, transformations and problems of the socio-ecological system will make it possible to recognize the specific points of attention and territorial intervention for the prevention, mitigation and correction of risks associated with the socio-ecological system and the main ecological structure. For the evaluation of the risks associated with the presence, permanence and resilience of the main ecological structure and the subsequent orientation of urban planning regulations for land use planning in Pereira, 3 research moments were addressed: 1. Diagnosis - From a structural analysis and the characterization of the components of the socio-ecological system, a diagnosis matrix of the ecological risk was obtained, database: ecological cartographic and of the components of the social-ecological system, an ecological risk diagnosis matrix was obtained, based on ecological and built component cartographic data. 2. Explanatory - Based on the evaluation of impacts and the estimation of ecological risk, a synthesis was made in a matrix format that explains the ecological risk scenarios. 3. Propositive - By means of the recognition of the current dispositions and in execution of the urban planning norm of the territorial planning of Pereira, the orientation of the urban planning norm was proposed using a strategic-tactical format. The evaluation of the ecological risks associated with an EEP was carried out in the Metropolitan Park El Vergel and the built-up area surrounding its perimeter, in the Boston neighborhood, Pereira.PregradoAdministrador(a) AmbientalTABLA DE CONTENIDO Pág. Capítulo 1: Redacción inicial …................................................................................. 6 Resumen ...................................................................................................................... 6 Resume …..................................................................................................................... 7 Introducción …............................................................................................................ 8 Justificación …............................................................................................................. 9 Marco teórico conceptual …....................................................................................... 11 Marco metodológico …................................................................................................ 14 Capítulo 2: Diagnosis del sistema socio-ecológico ..................................................... 15 Introducción …............................................................................................................. 15 Dinámicas del sistema socio-ecológico en la Estructura Ecológica Principal asociada al Parque El Vergel. …................................................................................................ 17 Caracterización del sistema socio-ecológico .............................................................. 19 a. Localización ….................................................................................................... 19 b. Descripción de las dinámicas ecológicas …...................................................... 21 c. Descripción de las dinámicas sociales/construidas …....................................... 31 Capítulo 3: Estimación de los riesgos ecológicos sobre la estructura ecológica principal asociada al Parque Metropolitano El Vergel, en Pereira, Risaralda … 38 Introducción …............................................................................................................. 35 Estimación de los riesgos ecológicos sobre la estructura ecológica principal asociada a el parque El Vergel ….............................................. 37 a. Evaluación de impactos significativos sobre la estructura ecológica principal …................................................................. 37 b. Síntesis de los riesgos ecológicos ……........................................................... 40 Capítulo 4: Propuesta de norma urbanística aplicable a la gestión de los riesgos ecológicos de la estructura ecológica principal asociada al Parque Metropolitano El Vergel, en Pereira, Risaralda ….................. 47 5 Introducción …............................................................................................................ 47 Propuesta de norma urbanística ............................................................................... 48 a. Delimitación del sector normativo en unidades de actuación …..................... 48 b. Vocación …........................................................................................................... 49 c. Norma urbanística para las unidades de actuación …..................................... 49 Conclusiones …........................................................................................................... 55 Referencias …............................................................................................................. 57 Anexos …..................................................................................................................... 6

Evaluación de la gestión del riesgo en el municipio de Pereira mediante uso de indicadores para su seguimiento y control

El presente trabajo se realiza a partir de la práctica empresarial conducente a trabajo de grado efectuada en un periodo de seis meses en la Alcaldía Municipal de Pereira - Dirección de Gestión del Riesgo de Desastres, donde se realizaron actividades concernientes a la gestión del riesgo de desastres. A partir de lo cual se realiza el análisis de la gestión del riesgo municipal, la evaluación de la gestión del riesgo mediante indicadores y se concluye con la propuesta mediante la herramienta de gestión de cuadro de mando..

“Parque Metropolitano del Café un Aula Ambiental para el Área Metropolitana Centro Occidente (AMCO)”

En la ciudad de Pereira existen sitios con potencial educativo-ambiental que brindan la posibilidad de formular planes, programas y proyectos enfocados a una nueva forma de aprendizaje basada en una educación perceptual que dista del modelo tradicional como lo son las Aulas Ambientales. El Parque Metropolitano del Café es uno de los espacios que presentan este tipo de condiciones que permiten llevar a cabo una propuesta de aula ambiental. Es vital para este tipo de propuestas el apoyo de entidades públicas y privadas, que estén dispuestas a comprometerse con este tipo de procesos. Adicionalmente se estructura la propuesta de aula ambiental mediante la generación de estrategias las cuales contribuirán al desarrollo de la propuesta.In the city of Pereira are sites with potential environmental educational and offer opportunities to develop plans, programs and projects focused on learning a new form based on a perceptual education that is far from the traditional model as are the environmental classrooms. The Metropolitan Park Coffee is one of the areas that have this type of conditions that allow carrying out a proposed environmental classroom. It is vital for such proposals supported by public and private entities, which are willing to commit to this type of process. Additionally the proposal is structured classroom environment by generating strategies which contribute to the development of the proposal

Propuesta de planeación estratégica para reducir la congestión vial en horas pico en la ciudad de Pereira periodo 2012-2016

CD-T 388.413143 L388; 230 pEl trabajo se divide en dos bloques, en su primer capítulo se analizan los factores fundamentales que contribuyen a la congestión vial del municipio, analizando las principales variables como: el parque automotor, la caracterización de las vías de la ciudad, el Sistema Integral de Transporte Masivo MEGABÚS y la cultura de no carro, en el período comprendido entre 2012 y 2016. En el segundo capítulo se realiza una propuesta de plan estratégico que contribuya a la solución del problema con base en la información obtenida entre 2012 y 2016, para lo cual se analizan los problemas de asignación de presupuesto para vías, señalización con base a los informes fiscales de la contraloría municipal, los informes de gestión de la Alcaldía, el Instituto Municipal de Transporte y los boletines del DANE.Universidad Libre Seccional Pereir

Encuentro [Virtual] Latinoamericano de Diseño - XV Edición 2020

En este artículo se detalla brevemente la historia, desarrollo y proyección del Encuentro Latinoamericano de Diseño que, desde su nacimiento en el año 2006, integra la Semana Internacional de Diseño en Palermo, el acontecimiento de diseño más importante de la región, y uno de los más significativos del mundo, por su calidad, escala, continuidad y gratuidad

Propuesta metodológica para estructurar el sistema de seguimiento gerencial del plan de desarrollo del municipio de La Celia Risaralda a través de la cultura organizacional

Entre las nuevas exigencias que se presentan a nivel gubernamental en Colombia para los entes territoriales está la búsqueda de procesos que permitan de manera oportuna estar vigentes en la forma de visibilizar la gestión, teniendo como prioridad que deben estar inmersos en una dinámica que les exige medir su gestión por resultados, al igual que crear mayor confianza en la comunidad, de allí surge la importancia para el estado de alcanzar los objetivos propuestos, establecer la medición y el monitoreo para alcanzar las metas y asegurar el cumplimiento de las políticas públicas..

Ordenamiento territorial, para la gestión del riesgo de desastres en el distrito Matucana, provincia Huarochirí

La tesis tuvo como objetivo general, determinar el proceso de ordenamiento territorial para la gestión del riesgo de desastres en el distrito Matucana; y específicos, realizar un diagnóstico de los marcos instrumentales, analizar los sectores críticos mediante la evaluación del peligro y vulnerabilidad y elaborar una propuesta de programa de gestión del riesgo. Metodológicamente, fue de tipo descriptiva-aplicada; se usaron materiales y equipos para demostrar hipótesis, y se materializó que, el OT, para la GRD, aporta al distrito Matucana; se visitó el INDECI, MINAM, CENEPRED, y Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, para determinar la relación del desarrollo urbano de Matucana; se aplicó la encuesta a 360 pobladores y los resultados fueron que, más del 50% de la población, desconoce sus zonas de riesgos y el 90% nunca participó en los procesos OT y GRD. Se tuvo como referencia el mapa de peligros y medidas de mitigación ante desastres de Matucana del INDECI. Las conclusiones fue que, existe una relación positiva entre ordenamiento territorial y gestión de riesgos de desastres; y que, se vinculan ambos procesos; a su vez, se determinó que, el ordenamiento territorial debe planificar el territorio, tomando en cuenta la gestión del riesgo de desastres